Since 2016, ATIC's Regulatory Research Department has been continuously tracking and researching Korean KMVSS, MOE, MOTIE and subsidy policies and regulations, and has formed a complete set of regulatory tracking solutions. We are able to provide one-stop services such as regulatory lists, regulatory translations, regulatory subscriptions and regulatory updates to ensure that domestic OEMs can quickly respond to changes in Korean regulations.

According to regulation (EU) 2021/1958, the SLIF function needs to guarantee a stable and reliable identification of speed limits in the real world. The vehicle or STU manufacturer shall provide technical documentation to technical service that contains the information on (1) the basic design of the ISA system and description of the speed limit determination system, (2) description of due diligence activities performed to provide evidence that the reliability requirements are met for operation in all Member States.

The EU officially published the new general safety regulation Regulation (EU) 2019/2144 (referred to as the new GSR) at the end of December 2019, the new GSR aims to enhance the protection of occupants of vehicles, vulnerable road users and reduce traffic accident rates and casualties. The new GSR requires the implementation of an Advanced Driver Distraction Warning System from July 6, 2024, when new models must be equipped with an ADDW system that complies with technical regulations. ADDW system should help drivers focus on driving tasks and warn them when they are distracted.

The EU officially published the new general safety regulation Regulation (EU) 2019/2144 (referred to as the new GSR) at the end of December 2019, the new GSR aims to enhance the protection of occupants of vehicles, vulnerable road users and reduce traffic accident rates and casualties. The new GSR requires the implementation of an Advanced Driver Distraction Warning System from July 6, 2024, when new models must be equipped with an ADDW system that complies with technical regulations. ADDW system should help drivers focus on driving tasks and warn them when they are distracted.

CHENGDU HUACHUAN ELECTRIC PARTS CO.,LTD is a professional R&D and production enterprise of automotive electrical components and a trial production base of Changan Company's automotive motors. At present, it has an annual production capacity of 10 million sets of automotive electrical components, supporting more than 50 OEMs across the country. Recently, ATIC ASSIST CHENGDU HUACHUAN ELECTRIC successfully obtained the EU UN R10 certificate, providing support for the export of its in-vehicle products to Europe and UNECE countries.

In order to protect Nepal's tourism resources, reduce the burden of foreign exchange expenditure, and at the same time give full play to Nepal's abundant hydropower resources as a high-mountain country, the Nepalese government is adopting various methods to encourage and promote the use of electric vehicles and seek the transformation of electric transportation.

In order to protect Nepal's tourism resources, reduce the burden of foreign exchange expenditure, and at the same time give full play to Nepal's abundant hydropower resources as a high-mountain country, the Nepalese government is adopting various methods to encourage and promote the use of electric vehicles and seek the transformation of electric transportation.

Since 2016, ATIC's Regulatory Research Department has been continuously tracking and researching Korean KMVSS, MOE, MOTIE and subsidy policies and regulations, and has formed a complete set of regulatory tracking solutions. We are able to provide one-stop services such as regulatory lists, regulatory translations, regulatory subscriptions and regulatory updates to ensure that domestic OEMs can quickly respond to changes in Korean regulations.

Before putting pyrotechnic articles of vehicles under DIRECTIVE 2013/29/EU on the EEA market, the manufacturers shall apply for EU-type examination certificates issued by Notified Bodies, sign the EU Declaration of Conformity and affix CE markings to ensure that their products comply with the EU Directives, Regulations, and standards.

Automotive AEBS system is also known as Advanced Emergency Braking System. According to the new framework regulation of EU 2019/2144, starting from July 6, 2022, all new type of vehicles entering the EU market must be equipped with AEBS function. However, advanced emergency braking for pedestrians and bicycles will not be mandatory for new type of vehicles until July 7, 2024.